एमआरएल लिफ्ट क्या है? मशीन-कमरा-कम लिफ्ट गाइड

एमआरएल लिफ्ट क्या है? यांत्रिकी, लेआउट और स्थानीय फ़ील्ड विशिष्टताएँ

एकएमआरएल (मशीन-कमरा-कम) एलिवेटरएक गियरलेस ट्रैक्शन लिफ्ट सिस्टम है जो अपनी ड्राइव मोटर, गवर्नर और मुख्य नियंत्रक को सीधे एलिवेटर होइस्टवे शाफ्ट के अंदर रखता है {{0}छत के डेक के ऊपर एक पारंपरिक पेंटहाउस मशीन रूम की आवश्यकता को समाप्त करता है।

एमआरएल (मशीन-कमरा-कम) लिफ्ट क्या है?

एमआरएल (मशीन-कमरा-कम) एलिवेटर एक इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन लिफ्ट है जो एक कॉम्पैक्ट, गियरलेस परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर (पीएमएसएम) द्वारा संचालित होती है जो सीधे होइस्टवे शाफ्ट के अंदर शीर्ष दीवार या गाइड रेल पर लगाई जाती है।

एक समर्पित मोटर कक्ष में कंक्रीट स्लैब प्रवेश के माध्यम से लंबी स्टील केबल चलाने के बजाय, एक एमआरएल प्रणाली शाफ्ट टॉप के अंदर लगे कॉम्पैक्ट गियरलेस पीएमएसएम मोटर्स या लेपित स्टील बेल्ट का उपयोग करती है। मुख्य रखरखाव नियंत्रण पैनल शीर्ष मंजिल लैंडिंग पर दरवाजे के फ्रेम में फ्लश करता है, जिससे सेवा तकनीशियनों को होइस्टवे में प्रवेश किए बिना या छत के डेक पर चढ़े बिना ड्राइव डायग्नोस्टिक पोर्ट तक सीधी पहुंच मिलती है।

एमआरएल लिफ्ट शाफ्ट के अंदर कैसे काम करती है?

एमआरएल ट्रैक्शन सिस्टम सुचारू ऊर्ध्वाधर यात्रा प्रदान करने के लिए गियरलेस मोटर दक्षता, काउंटरवेट संतुलन और सटीक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण पर निर्भर करते हैं।

1.1. पीएमएसएम मोटर सक्रियण:एसी पावर को उच्च -टॉर्क रोटेशन में परिवर्तित करें।

जब कोई यात्री हॉल कॉल या फ्लोर डेस्टिनेशन को पंजीकृत करता है, तो वेरिएबल वोल्टेज वेरिएबल फ़्रीक्वेंसी (वीवीवीएफ) ड्राइव शाफ्ट हेड के अंदर लगे गियरलेस परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर (पीएमएसएम) में विनियमित एसी पावर को फीड करता है।

2.2. ट्रैक्शन शीव रोटेशन:ड्राइव लेपित स्टील बेल्ट या तार रस्सियाँ।

पीएमएसएम ड्राइव सीधे एक छोटे -व्यास वाले ट्रैक्शन शीव को घुमाता है। लेपित स्टील बेल्ट या उच्च तन्यता वाले स्टील के तार रस्सियों को केबिन स्लिंग फ्रेम और काउंटरवेट फ्रेम के बीच शीव ट्रांसफर बल पर लूप किया जाता है।

3.3. काउंटरवेट विस्थापन:शक्ति को अनुकूलित करने के लिए केबिन के वजन को संतुलित करें।

कार के डेडवेट प्लस उसकी रेटेड यात्री क्षमता के 40% से 50% के बराबर वजन वाला काउंटरवेट फ्रेम, विपरीत दिशा में चलता है। यह संतुलन कार को चलाने के लिए आवश्यक ऊर्जा को कम कर देता है।

4.4. वीवीवीएफ इन्वर्टर स्पीड विनियमन:त्वरण और मंदी प्रोफाइल को विनियमित करें।

वीवीवीएफ नियंत्रक प्रति सेकंड 100 बार मोटर शाफ्ट से एनकोडर संकेतों की निगरानी करता है, प्रत्येक मंजिल लैंडिंग पर 2 से 3 मिलीमीटर के भीतर त्वरण, अनुबंध यात्रा गति और लेवलिंग सटीकता को प्रबंधित करने के लिए वर्तमान आवृत्ति को समायोजित करता है।

5.5. इलेक्ट्रोमैकेनिकल होल्डिंग ब्रेक एंगेजमेंट:डिस्क ब्रेक लगाएं और केबिन लॉक हटा दें।

एक बार जब कार गंतव्य मंजिल पर पहुंच जाती है, तो नियंत्रक ड्राइव में करंट काट देता है और कार को सुरक्षित रूप से पकड़ने के लिए सीधे मोटर रोटर शाफ्ट पर दोहरी स्वतंत्र विद्युत चुम्बकीय डिस्क ब्रेक छोड़ देता है।

छत पर सुविधाएं और सौर फुटप्रिंट को अधिकतम करना

माधापुर और वित्तीय जिले में आधुनिक लक्जरी अपार्टमेंट और वाणिज्यिक टावर सौर फोटोवोल्टिक पैनलों, स्विमिंग पूल और छत के बगीचों के लिए फ्लैट छत वाले स्थानों का उपयोग करते हैं। एक एमआरएल शाफ्ट छत के स्लैब स्तर के पास फ्लश को समाप्त करता है, जिससे छत को कोई बाधा नहीं आती है।

एमआरएल बनाम गियर्ड ट्रैक्शन बनाम हाइड्रोलिक लिफ्ट

सही ऊर्ध्वाधर परिवहन तकनीक का चयन करने के लिए आपके भवन की यात्रा ऊंचाई, गति की मांग और यातायात की मात्रा के अनुरूप ड्राइव यांत्रिकी की आवश्यकता होती है:

एमआरएल गियरलेस ट्रैक्शन

इसके लिए सबसे उपयुक्त:3 से 25-स्टॉप आवासीय अपार्टमेंट, वाणिज्यिक कार्यालय और उच्च उपयोग वाले विला।

मुख्य लाभ:उत्कृष्ट ऊर्जा दक्षता, 2.5 मीटर/सेकेंड तक तेज़ अनुबंध गति, फुसफुसाते हुए - शांत कैब यात्रा, और न्यूनतम ओवरहेड आवश्यकता।

पारंपरिक गियर वाला ट्रैक्शन

इसके लिए सबसे उपयुक्त:पहले से मौजूद छत पर मशीन रूम के साथ पुराने व्यावसायिक रेट्रोफिट।

मुख्य लाभ:विरासत रखरखाव कर्मचारियों के लिए परिचित यांत्रिक डिजाइन, कम प्रारंभिक उपकरण खरीद लागत।

कमियां:नियमित गियरबॉक्स तेल परिवर्तन, उच्च बिजली खपत, शोर संचालन और बड़े संरचनात्मक पदचिह्न की आवश्यकता होती है।

हाइड्रोलिक होम सिस्टम

इसके लिए सबसे उपयुक्त:2 से 4 - स्टॉप कम ऊंचाई वाले आवासीय विला जहां ओवरहेड स्थान प्रतिबंधित है।

मुख्य लाभ:न्यूनतम ओवरहेड क्लीयरेंस आवश्यकताएँ, उथले गड्ढे की आवश्यकताएँ (150 मिमी-300 मिमी)।

कमियां:धीमी यात्रा गति (0.3-0.5 मीटर/सेकंड), ऊपर की ओर यात्रा के दौरान उच्च बिजली की खपत, गर्म मौसम में संभावित द्रव रिसाव जोखिम।

तेलंगाना में एमआरएल लिफ्ट को नियंत्रित करने वाले नियामक कोड क्या हैं?

परिचालन सुरक्षा और यात्री सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एमआरएल एलिवेटर प्रतिष्ठानों को राष्ट्रीय इंजीनियरिंग मानकों और स्थानीय वैधानिक ढांचे का पालन करना होगा:

भारतीय मानक ब्यूरो (आईएस 15785):भारतीय मानक आईएस 15785 मशीन कम क्षमता वाली इलेक्ट्रिक लिफ्टों के लिए विशिष्ट निर्माण, मशीन क्लीयरेंस, आपातकालीन पुनर्प्राप्ति पहुंच और संरचनात्मक लोडिंग आवश्यकताओं को निर्धारित करता है। इसमें गाइड रेल शक्ति गणना और शाफ्ट वेंटिलेशन पैरामीटर शामिल हैं।

राष्ट्रीय भवन संहिता (एनबीसी 2016 भाग 8):स्वचालित दरवाज़ा बंद करने का समय, आग लगने की {{0}रेटेड दरवाज़ा असेंबलियाँ (शाफ्ट के लिए 2{{2}घंटे की आग की रेटिंग), पूर्ण-ऊंचाई वाले अवरक्त प्रकाश पर्दे, आपातकालीन अलार्म सिस्टम और ब्रेल सीओपी/एलओपी बटन लेआउट को नियंत्रित करता है।

तेलंगाना लिफ्ट और एस्केलेटर अधिनियम:भवन मालिकों को शाफ्ट असेंबली शुरू करने से पहले एक औपचारिक लिफ्ट इंस्टालेशन अनुमति प्रमाणपत्र प्राप्त करना आवश्यक है। स्थापना के बाद, राज्य मुख्य विद्युत निरीक्षणालय ऑपरेटिंग लाइसेंस जारी करने से पहले एक सुरक्षा लोड ड्रॉप परीक्षण आयोजित करता है।

अंतिम परियोजना उद्धरण को प्रभावित करने वाले प्राथमिक कारकों में शामिल हैं:

दस्ता निर्माण सामग्री:मानक ईंट या कंक्रीट शाफ्ट स्टैंडअलोन संरचनात्मक स्टील फ्रेम की तुलना में संरचनात्मक निर्माण व्यय को कम करते हैं।

अनुबंध गति आवश्यकताएँ:मानक 1.0 मीटर/सेकंड ड्राइव की लागत ऊंचे वाणिज्यिक टावरों के लिए निर्दिष्ट उच्च गति 1.75 मीटर/सेकेंड या 2.0 मीटर/सेकेंड वीवीवीएफ नियंत्रकों से कम होती है।

पुनर्योजी ड्राइव मॉड्यूल:पुनर्योजी ऊर्जा प्रणाली जोड़ने से ब्रेकिंग के दौरान अतिरिक्त ऊर्जा इमारत के विद्युत ग्रिड में वापस चली जाती है, जिससे उपयोगिता लागत में कटौती होती है।

हाईटेक सिटी में वाणिज्यिक रेट्रोफिट

हाईटेक सिटी में एक 6{1}मंजिला व्यावसायिक इमारत को एक पुरानी, ​​​​बिजली की खपत करने वाली गियर वाली लिफ्ट को बदलने की जरूरत थी, जिसे गर्मी के चरम घंटों के दौरान बार-बार थर्मल शटडाउन का सामना करना पड़ता था। मौजूदा शाफ्ट लेआउट में मानक हाई-स्पीड ट्रैक्शन मशीन के लिए आवश्यक हेडरूम का अभाव था।

हमने प्रबलित गाइड रेल ब्रैकेट पर लगे गियरलेस पीएमएसएम मोटर के साथ एक कस्टम 10-यात्री (680 किग्रा) एमआरएल प्रतिस्थापन प्रणाली डिजाइन की है। नया इंस्टॉलेशन पूरी तरह से मौजूदा शाफ्ट के भीतर फिट हो गया, जिससे बिजली की खपत 38% कम हो गई और थर्मल ट्रिपिंग की समस्या खत्म हो गई।

जुबली हिल्स में लक्जरी विला स्थापना

जुबली हिल्स में 4-मंजिला लक्जरी विला का निर्माण करने वाला एक गृहस्वामी एक मनोरम लिफ्ट चाहता था जो इमारत की वास्तुशिल्प छत की रेखा को बाधित न करे।

हमने एनोडाइज्ड एल्युमीनियम और मजबूत ग्लास शाफ्ट संलग्नक वाली 4{3}}पैसेंजर (304 किग्रा) एमआरएल लिफ्ट स्थापित की। कॉम्पैक्ट मोटर ग्लास शाफ्ट के शीर्ष के अंदर बैठी थी, जो 3,600 मिमी ओवरहेड क्लीयरेंस के साथ एकल-चरण वीएफडी पावर पर चल रही थी।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

लिफ्ट उद्योग में एमआरएल का क्या अर्थ है?

एमआरएल का मतलब मशीन -कमरा-कम है। यह एक इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन एलेवेटर को संदर्भित करता है जो अपनी ड्राइव मोटर, ट्रैक्शन शीव और कंट्रोलर को एक अलग मशीन रूम के बजाय सीधे एलेवेटर शाफ्ट के अंदर रखता है।

एमआरएल एलिवेटर भवन की ऊर्जा कैसे बचाता है?

एमआरएल सिस्टम वेरिएबल वोल्टेज वेरिएबल फ्रीक्वेंसी (वीवीवीएफ) ड्राइव के साथ जोड़े गए गियरलेस परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर्स (पीएमएसएम) का उपयोग करते हैं। यह संयोजन विद्युत घर्षण हानि को कम करता है और पारंपरिक गियर वाली मोटरों की तुलना में 40% कम बिजली का उपयोग करता है।

क्या तकनीशियन रखरखाव के दौरान एमआरएल नियंत्रणों तक सुरक्षित रूप से पहुंच सकते हैं?

हाँ। तकनीशियन एक उथले, लॉक करने योग्य पैनल के माध्यम से मुख्य रखरखाव नियंत्रण पैनल तक पहुंचते हैं, जो ऊपरी मंजिल के लैंडिंग दरवाजे के बगल की दीवार में फ्लश से स्थापित होता है, जिससे होइस्टवे में प्रवेश किए बिना सुरक्षित संचालन की अनुमति मिलती है।

एमआरएल एलिवेटर के लिए आवश्यक न्यूनतम ओवरहेड क्लीयरेंस क्या है?

मानक आवासीय और वाणिज्यिक एमआरएल लिफ्टों को आमतौर पर 3,600 मिमी और 3,800 मिमी के बीच ओवरहेड क्लीयरेंस (शीर्ष लैंडिंग फ़्लोर स्तर से शाफ्ट छत तक की दूरी) की आवश्यकता होती है।

क्या एमआरएल लिफ्ट पारंपरिक गियर वाले लिफ्ट की तुलना में अधिक शांत हैं?

हाँ। क्योंकि पीएमएसएम गियरलेस मोटरों में कोई जालीदार गियर दांत या तेल पंप नहीं होते हैं, वे सुचारू रूप से काम करते हैं और न्यूनतम शोर पैदा करते हैं (आमतौर पर केबिन के अंदर 50 डीबी से कम)।

एमआरएल एलिवेटर मोटरें नियमित रखरखाव के तहत कितने समय तक चलती हैं?

एक अच्छी तरह से बनाए रखा गया - पीएमएसएम गियरलेस एमआरएल मोटर 20 से 25 वर्षों तक विश्वसनीय रूप से काम कर सकता है, क्योंकि इसमें पुराने गियर वाले ड्राइव असेंबली की तुलना में कम घिसने वाले यांत्रिक हिस्से होते हैं।

भारत में एमआरएल एलिवेटर डिज़ाइन को कौन सा सुरक्षा मानक नियंत्रित करता है?

भारत में एमआरएल एलिवेटर आईएस 14665 और नेशनल बिल्डिंग कोड दिशानिर्देशों में उल्लिखित सामान्य एलिवेटर सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ-साथ भारतीय मानक ब्यूरो कोड आईएस 15785 द्वारा शासित होते हैं।

अपने ऊर्ध्वाधर परिवहन बुनियादी ढांचे की योजना बनाना

सही एमआरएल एलिवेटर प्रणाली का चयन करने के लिए आपके भवन के संरचनात्मक पदचिह्न, दैनिक यातायात पैटर्न, बिजली की उपलब्धता और सुरक्षा आवश्यकताओं का मूल्यांकन करना आवश्यक है। भारी छत वाले मशीन रूम को कॉम्पैक्ट, गियरलेस एमआरएल तकनीक से बदलने से निर्माण लागत कम हो जाती है जबकि समग्र पारगमन दक्षता में सुधार होता है।